Stanowisko dydaktyczne układu napędowego samochodu hybrydowego

Stanowisko dydaktyczne układu napędowego pojazdu hybrydowego

Stanowiska dydaktyczne związane z elektromobilnością.

Szczególnie przeznaczone do zawodu TECHNIK ELEKTROMOBILNOŚCI w zakresie kwalifikacji: „MOT.02. Obsługa, diagnozowanie oraz naprawa mechatronicznych systemów pojazdów samochodowych” i „MOT.07. Organizacja i prowadzenie procesu obsługi i naprawy pojazdów zeroemisyjnych i niskoemisyjnych” realizowane w technikum i w branżowej szkole II stopnia.

Możliwości:

-Stanowisko pozwala na:

 - zapoznanie się z budową układu napędowego samochodu hybrydowego opartego na Toyocie Prius, Auris lub Yaris.
- prezentację obwodów elektrycznych i ich przeznaczenie w oparciu o załączoną dokumentację
techniczną;
- prezentację transmisji mocy w tego typu pojazdach pojazdach (jazda z różnymi obciążeniami i stanem naładowania baterii trakcyjnej, hamowanie regeneracyjne, doładowywanie baterii na postoju);
- pomiar sygnałów z czujników systemu sterowania za pomocą oscyloskopu, multimetru;
- pomiar sygnałów z elementów wykonawczych systemu za pomocą oscyloskopu, multimetru;
- zasymulowanie błędów i usterek systemu;
- możliwość połączenia się z systemem sterowania poprzez gniazdo diagnostyczne OBDII;

- pracę silnika spalinowego oraz elektrycznego w różnych zakresach prędkości obrotowych oraz różnych trybach pracy;

- pomiar prędkości obrotowych wału korbowego silnika spalinowego oraz półosi napędowych;

 - prezentację wszystkich trybów pracy samochodu hybrydowego szerewgowo - równoległego.

Stanowisko zawiera:
- układ napędowy pojazdu hybrydowego oparty na Toyocie Prius, Auris lub Yaris z przekładnią typu P410.
- baterię trakcyjną li-ion/NiMH;

- dodatkowy silnik elektryczny wraz z baterią działający jako hamulec obciążający półosie napędowe oraz jako symulator jazdy ze wzniesienia umożliwiając uzyskanie trybu hamowania rekuperacyjnego ;

- pedał przyśpieszenia;
- dźwignia zmiany przełożeń (P,D,R,N)
- tablicę przyrządów;

- wyświetlacz lcd, na którym wyświetlane są tryby pracy systemu;

- hamulec obciążający półosie napędowe;

- Wyłącznik masy;

- manometr powietrza dolotowego;

- manometr ciśnienia paliwa;

- wskaźnik napięcia baterii trakcyjnej oraz instalacji 12VDC;

- wskaźnik prędkości obrotowej wału korbowego silnika spalinowego oraz półosi napędowych;

- symulator usterek systemu;

- pulpit ze schematem elektrycznych układu sterowania silnikami oraz skrzynią biegów z wyprowadzonymi gniazdami typu banan do pomiarów bezpośrednich sygnałów z czujników i elementów nastawczych za pomocą multimetru i oscyloskopu;

- gniazdo OBDII do diagnostyki szeregowej;

- włącznik zapłonu;

- zbiornik paliwa min. 20l;

- akumulator systemowy 12VDC;

- wyłącznik bezpieczeństwa;

- rama nośna stanowiska malowanymi proszkowo, wykonana z profili stalowych z zamontowanymi kółkami transportowymi;     

- demontowane osłony z blachy perforowanej osłaniające elementy wirujące i wysokotemperaturowe.

 Film prezentujący stanowisko