Stanowisko dydaktyczne układu napędowego samochodu elektrycznego

Stanowisko dydaktyczne układu napędowego samochodu elektrycznego

Możliwości:
· stanowisko pozwala na zapoznanie się z budową układu napędowego typowego samochodu elektrycznego np. Nissan Leaf, Reault ZOE, Mitsubishi i-MiEV i innych;
· prezentację obwodów elektrycznych i ich przeznaczenie w oparciu o załączoną dokumentację
techniczną;
· prezentację transmisji mocy w tego typu pojazdach podczas róznych trybówpracy (przyśpieszanie, jazda ze stała prędkością, hamowanie regeneracyjne);
· pomiar sygnałów z czujników systemu sterowania za pomocą oscyloskopu, multimetru;
· pomiar sygnałów z elementów wykonawczych systemu za pomocą oscyloskopu, multimetru;
· zasymulowanie błędów i usterek systemu;
· możliwość połączenia się z systemem sterowania poprzez gniazdo OBDII
· prezentację budowy baterii trakcyjnej opartej na ogniwach li-ion/LiFePO4.

Stanowisko zawiera:
· cały układ napędowy samochodu elektrycznego wraz z przekładnią i półosiami napędowymi;
· dodatkowy silnik elektryczny wraz z baterią działający jako hamulec obciążający półosie napędowe oraz jako symulator jazdy ze wzniesienia umożliwiając uzyskanie trybu hamowania rekuperacyjnego ;
· baterię trakcyjną li-ion/LiFePO4;
· ładowarkę baterii li-ion/LiFePO4 sieciową 3,6kW typ 2;
· inwerter/falownik systemu;
· tablicę przyrządów deski rozdzielczej;
· pedał przyśpieszenia;
· pedał hamowania;
· włącznik główny;
· gniazdo ładowania typ2 stosowane na publicznych stacjach szybkiego ładowania;
· gniazdo OBDII do komunikacji testerami diagnostycznymi;
· grzybek bezpieczeństwa;
· schemat elektryczny układu sterowania z wyprowadzonymi gniazdami typu banan do pomiarów oraz pętle prądowe baterii i silnika elektrycznego ;
· wskaźniki napęcia baterii pokładowej, wskaźnik prędkości obrotowej kół napędowych;
· hamulce półosi napędowych;
· układ chłodzenia silnika elektrycznego oraz inwertera.

Stanowisko dedykowane do wpółpracy ze stanowiskiem dydaktycznym stacji ładowania samochodu elektrycznego.