Stanowisko dydaktyczne silnika ZI wyposażonego w turbodoładowany układ zasilania bezpośredniego wtrysku benzyny TSI/TFSI.

Stanowisko pozwala na:

• poznanie budowy i zasady działania turbodoładowanego silnika spalinowego ZI wyposażonego w układ zasilania bezpośredniego wtrysku benzyny TSI;
• zapoznanie się z mechatroniką układu zasilania turbodoładowanego silnika spalinowego ZI wyposażonego w układ zasilania bezpośredniego wtrysku benzyny TSI;
• pomiar sygnałów z czujników systemu sterowania za pomocą oscyloskopu, multimetru;
• przeprowadzenie diagnostyki szeregowej z wykorzystaniem gniazda OBD2 za pomocą dostępnych na rynku testerów diagnostycznych;
• zasymulowanie błędów czujników oraz elementów wykonawczych systemu sterowania silnikiem.

Stanowisko posiada panel sterujący z wyprowadzonym Break Out Box-em do diagnostyki równoległej oraz gniazdem OBDII 16-pinowym do diagnostyki szeregowej.

Panel posiada następujące wskaźniki:

• wskaźnik temperatury silnika;
• wskaźnik prędkości obrotowej silnika;
• wskaźnik zbyt niskiego ciśnienia oleju;
• wskaźnik poziomu paliwa;
• wskaźnik ciśnienia paliwa;
• wskaźnik ciśnienia powietrza w kolektorze dolotowym;
• wskaźnik napięcia akumulatora;
• wskaźnik błędów Check Engine.

Dodatkowo panel posiada:

• wyłącznik masy;
• wyłącznik bezpieczeństwa / awaryjny;
• stacyjkę uruchamiania silnika;
• gniazdo OBD2 16-pinowe do diagnostyki szeregowe;
• dźwignię przyspieszenia;
• schemat układu elektrycznego stanowiska z wyprowadzonymi gniazdami typu banan 4mm do diagnostyki równoległej.

Stanowisko posiada symulator błędów czujników oraz elementów wykonawczych silnika zamontowany w zamykanej skrzynce.

Rama wykonana z profili zamkniętych, malowana proszkowo RAL 7045.

Cztery koła o nośności 450kg – przednie skrętne z hamulcem. Wymiary ramy min: (długość x szerokość x wysokość) 160cm x 80cm x 120 cm.  Waga 350 kg-450kg. 

Stanowisko posiada demontowane osłony z blachy perforowanej 10-12mm, umożliwiając dostęp serwisowy do podzespołów silnika.  Zamontowane osłony chronią przed elementami zagrażającymi bezpieczeństwu użytkownika.

Silnik wyposażony w kompletny układ chłodzenia, smarowania, wydechowy, dolotowy, zasilania paliwem. Zbiornik paliwa 20L.

Pojemność silnika w zakresie 1100cm³ – 2000cm³ .

Silnik pochodzi z demontażu. Przed zamontowaniem przechodzi kompleksowy remont w celu przywrócenia jego pełnej sprawności i funkcjonalności. Wszystkie elementy eksploatacyjne, typu: napęd rozrząd, napęd osprzętu silnika, płyny eksploatacyjne, filtry wymieniane są na nowe.

Instalacja 12V.

W zestawie:

• Instrukcja obsługi w j. polskim;
• Zestaw podstawowych ćwiczeń dotyczących diagnostyki szeregowej i równoległej z wykorzystaniem testerów diagnostycznych, multimetru, oscyloskopu;
• Szkolenie z zakresu obsługi stanowiska.

Stanowisko realizowane na zamówienie, istnieje możliwość modyfikacji parametrów.