Pneumatyczny układ hamulcowy zespołu ciągnik - naczepa

Pneumatyczny układ hamulcowy zespołu ciągnik - naczepa  może stanowić wyposażenie szkół kształcących w zawodach :

• elektromechanik pojazdów samochodowych  technik pojazdów samochodowych
• mechanik pojazdów samochodowych
• technik pojazdów samochodowych
• pokrewne

Pneumatyczny układ hamulcowy zespołu ciągnik - naczepa

Możliwości:

- stanowisko umożliwiające poznanie budowy i zasad funkcjonowania podstawowego pneumatycznego układu hamulcowego zespołu ciągnik - naczepa oraz naukę praktycznych umiejętności wykonywania połączeń bloków układu;

- stanowisko wykonane w formie zestawu panelowego, umożliwiając szybki demontaż poszczególnych komponentów – paneli, co stwarza korzyści w postaci możliwości budowy innych konfiguracji, np.:

• ciągnik siodłowy dwuosiowy bez naczepy
• ciągnik siodłowy dwuosiowy z naczepą jednoosiową
• połączenia pomiędzy poszczególnymi elementami, wykonywane z wykorzystaniem przewodów zakończonych szybkozłączkami, umożliwiającymi szybkie, pewne oraz wielokrotne tworzenie różnych konfiguracji zestawu. Zestaw wyposażony w standardowe gniazda kontrolne ciśnienia stosowane w pojazdach, umożliwiające wykonywanie procedur kontrolnych.

Zestaw panelowy umożliwia:

1. naukę czytania schematów pneumatycznych
2. naukę łączenia i diagnozowania poszczególnych elementów układu
3. pomiar ciśnień w dowolnym obwodzie układu hamulcowego
4. zapoznanie się z graficznym oznaczeniem elementów układu hamulcowego
5. pomiar czasu uzyskania ciśnienia roboczego przez sprężarkę
6. obserwację skoku siłowników w zależności od ciśnienia
7. obserwację szczelności układu
8. obserwację skoku pedału hamulca (jałowy i czynny)
9. budowanie dowolnych konfiguracji układów hamulcowych

Wyposażenie stanowiska:

• panel kontrolny kierowcy;
• gniazdo ISO 7638;
• zawór czterodrogowy;
• zawór sterujący przyczepą;
• zawór regulacji siły hamowania;
• zawór korygujący;
• zawór hamulca ręcznego;
• pedał hamulca (główny zawór hamulcowy);
• osuszacz z regulatorem ciśnienia;
• zbiornik osuszacza powietrza 5L;
• sprężynowy siłownik hamulcowy;
• siłownik hamulcowy;
• zbiornik powietrza 10L;
• zawór przyczepy;
• zawór przekaźnikowy;
• zawór regulacji siły hamowania;
• złącze sprzęgające (przyczepa);
• złącze sprzęgające;
• zawór przyczepy z zaworem luzującym;
• złącze Duomatic;
• gniazdo Duomatic;
• stelaż stanowiska – „ciągnik”;
• stelaż stanowiska – „naczepa”;
• sprężarka powietrza;
• zestaw przewodów pneumatycznych umożliwiający wykonywanie połączeń między panelami;
• zestaw manometrów kontrolnych z przyłączeniami do gniazd kontrolnych.

Stanowisko wykonane w formie dwóch zestawów panelowych, połączonych ze sobą za pomocą przewodów pneumatycznych i osadzonych oddzielnie na dwóch ramach stalowych. Ramy zabudowane na ruchomych stelażach stanowiska laboratoryjnego.

Całość konstrukcji metalowej pomalowana farbą proszkową dla zapewnienia estetyki i trwałości powłok lakierniczych

Do stelaży przymocowane blaty robocze, wykonane z płyty wiórowej laminowanej dwustronnie o grubości 18mm w kolorze jasnoszarym.

Wymiary stelaża stanowiska laboratoryjnego „ciągnika”:

1. a) szerokość: 210 cm
2. b) głębokość: 75 cm
3. c) wysokość: 185 cm

Wymiary stelaża stanowiska laboratoryjnego „naczepy”:

1. a) szerokość: 110 cm
2. b) głębokość: 75 cm
3. c) wysokość: 185 cm